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碳纖維單絲生產出來后，常常和樹脂復合起來使用，它們之間的高黏結度是材料優(yōu)異的表現(xiàn)。如果兩者黏結度不高，容易脫落，那么便無法發(fā)揮出大作用，造成資源的浪費。本文小編給大家講的是如何使用微脫黏法測試碳纖維的強度。
傳統(tǒng)制造飛機的材料是鋼、鋁和鈦合金，它們有各自的優(yōu)缺點，使用在不同部位。自碳纖維材料開始使用，它的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，開始用來制造飛機等航空航天設備，現(xiàn)在已經有了廣泛的應用。下面來說說它用在飛機上比其它材料好在哪里。
說起碳纖維的用途，真的是很廣?？梢杂迷诮ㄖ牧现校鹧a強加固的作用；可以用在航空航天領域中，制造飛機火箭；可以用在體育行業(yè)中，制造釣魚竿、棒球棒、高爾夫球桿等。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在碳纖維也能用來制造辦公用品了。
碳纖維環(huán)氧樹脂復合材料優(yōu)點很多，包括重量輕、強度高、彈性模量高、耐化學腐蝕等。隨著時代的進步，涉及的行業(yè)越來越多，使用量也飛速增長。使用量增加了廢棄物也在增加，要是不能回收利用，會給環(huán)境帶來非常大的壓力。
碳纖維的起源可追溯到19世紀60年代，1860年，英國人約瑟夫。斯旺用碳纖維制造燈泡絲，比愛迪生還要早。但碳纖維燈泡并沒有使用一很久，就被鎢絲取代了。上世紀50年代，碳纖維又重新出現(xiàn)在歷史舞臺上。
碳纖維擁有廣闊的市場，生產加工企業(yè)也逐漸增多。無錫威盛復合材料有限公司位于風景如畫的江南地區(qū)，靠近國際大都市上海，交通便利、技術發(fā)達，專業(yè)加工碳纖維產品，歡迎有意向者前來選購。
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