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近日，濟南國際機場二期改擴建工程迎來歷史性時刻：全球首個全碳纖維索輪幅式張弦結(jié)構(gòu)正式投入使用。這一創(chuàng)新性建筑結(jié)構(gòu)不僅刷新了大跨度空間工程的技術(shù)紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國自主研發(fā)的高性能碳纖維材料首次在國家級交通樞紐中實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。在11月21日舉行的“碳纖維索發(fā)布暨應(yīng)用技術(shù)交流會”上，項目核心材料供應(yīng)
2025年，法國布列塔尼海岸傳來一則令人振奮的消息：全球游艇科技公司(Global Yacht Technology)正打造全球首艘100英尺(約30.48米)碳纖維預(yù)浸料巡航三體帆船——“阿娜希塔”號(Anahita)。這不僅是一艘船的誕生，更標(biāo)志著高性能復(fù)合材料在高端船舶制造領(lǐng)域邁入新紀(jì)元?！鞍⒛认Ｋ碧栆怨糯ㄋ顾c豐饒女神命名，
近日，英國PRF復(fù)合材料公司宣布推出其全新環(huán)氧基預(yù)浸料產(chǎn)品 RP5365——一款在20°C環(huán)境下可穩(wěn)定儲存長達365天的中溫固化預(yù)浸料。這一突破性進展幾乎完全消除了傳統(tǒng)環(huán)氧預(yù)浸料對冷凍運輸與冷藏存儲的依賴，引發(fā)全球復(fù)合材料行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為長期深耕熱塑性碳纖維復(fù)合材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，智上新材料認為，
在南京經(jīng)開區(qū)龍?zhí)锻ㄓ脵C場上空，一架外形酷似倒三輪摩托的飛行器平穩(wěn)懸停，六旋翼無聲旋轉(zhuǎn)，機身線條流暢而充滿未來感。這不是科幻大片中的場景，而是由南京快輪科技有限公司自主研發(fā)的實用化飛行摩托——被網(wǎng)友親切稱為“空中三蹦子”的真實飛行測試畫面。這款融合陸地騎行與垂直起降能力的創(chuàng)新載具，自2025年初在
當(dāng)前，全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進，新材料作為戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，正成為各國科技競爭的制高點。即將啟動的“十五五”規(guī)劃(2026-2030年)將為我國新材料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展擘畫新藍圖。在這一背景下，以碳纖維及其復(fù)合材料為代表的先進結(jié)構(gòu)材料，被賦予了更高的戰(zhàn)略定位，其發(fā)展路徑將更加聚焦高性能化、智能化
2025年，全球高端復(fù)合材料正迎來一場“效率革命”。近日，日本帝人碳素(Teijin Carbon)與美國A&P Technology聯(lián)合發(fā)布了一款名為 IMS65 PAEK Bimax 的新型碳纖維雙軸織物，再次將熱塑性復(fù)合材料推向行業(yè)焦點。這款材料不僅性能強勁，更關(guān)鍵的是——它能“不用熱壓罐，僅靠真空袋就能成型”，為航空航天、國防等領(lǐng)
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